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Jun 16, 2023

リーク：生産中のロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤン450がこちら

ヒマラヤン 450 は、2023 年 10 月のデビューに先駆けてすでにディーラーに到着しています。昨年、ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 の目撃情報は数億件ありました。

ヒマラヤン 450 は、2023 年 10 月のデビューに先立ち、すでにディーラーに到着しています

昨年、ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 の目撃情報は数億件ありました。しかし、そのどれもがあなたの家に届く実際のバイクを示したものではありませんでした。 辛抱強く待ってくださった方には、いよいよご褒美の時間です。製品化可能な ADV の最初の写真が到着しました。 これも、インドのロイヤル エンフィールド販売店から直接購入したものです。

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画像には、ヒマラヤン 450 の多くの鮮明な詳細が示されています。最も注目すべきは、ADV が現行世代のヒマラヤンよりも大きく、より精巧に見えることです。 ここでの功績は、既存のバイクとは異なり、球根状のデザインをした新しい燃料タンクにあります。 タンクには新しい衝突保護装置も装備されており、以前よりも長く頑丈になっているように見えます。 大型化されたオールLEDヘッドライト、モトクロスのようなフロントフェンダー、そして低い位置にある分厚いフォークカバーも同様です。 後者は支柱から泥を遠ざけるのに役立ち、シールの漏れが少なくなります。

これに加えて、自転車のサイズについてもわかります。 画像では 450 と Meteor 350 が並んでいますが、クルーザーよりもはるかに大きく見えます。 一方、411 については同じことが言えません。したがって、新しいヒマラヤンは、特に BMW G 310 GS や Kawasaki Versys X-300 などのバイクに対して、クラスをリードする公道での存在感を発揮すると予想されます。 サイズが車両重量を意味しないことを祈るばかりです。

リークされた画像に示されているもう1つの要素はコックピットです。 これは、新しいスイッチギアを備えたロイヤル エンフィールド初の完全デジタル計器クラスター (おそらく TFT) で構成されています。 はい、ロータリースイッチギアは（イグニッションとライト用に）まだ残っていますが、よく見ると左右に新しいボタンがあることがわかります。 前者は切り替え可能な ABS 用であるように見えますが、後者は TFT メニューによるチャート作成用です。

興味深いことに、この自転車メーカーは、調整可能なレバーと RE のトリッパー ナビゲーション ポッド用のスペースという 2 つの重要な要素を省略しています。 後者は、スマートフォン接続とターンバイターンナビゲーションが標準で搭載されることを意味しますか? そう願っていますが、それは時間が経てばわかることです。

皮膚の下には、液体冷却 (RE にとって初) を備えたまったく新しい 450cc パワーハウスがあります。 6速トランスミッションを介して40～45馬力を発生すると予想されている。 エンジンは新しいシャーシ（トレリス構造と伝えられている）内に搭載され、逆さまのフォークとモノショックで駆動される。 より頑丈な CEAT ブロック タイヤを備えた更新された 21/17 インチ スポーク ホイールも気に入っていただけます。 ただし、見た目からはチューブレスではありません。

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では、新しいヒマラヤンはいつデビューするのでしょうか？ RE はすでにその日付を 2023 年 10 月末に設定しています。インドでの発売はその直後に行われ、続いて 11 月の 2023 EICMA でオートバイの世界デビューが予定されています。 その後、2024年の初めにアメリカの海岸に到達するはずです。

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張しています。