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Jun 26, 2023

鉄道組合は車掌訓練を改善するための新たな規則を求めている

ネブラスカ州オマハ（AP通信） — 国内最大の鉄道組合は、最近2人の訓練生が死亡したことを受け、連邦規制当局に対し、車掌の適切な訓練を確保するためのさらなる取り組みを求めている。 交通機関

ネブラスカ州オマハ（AP通信） — 国内最大の鉄道組合は、最近2人の訓練生が死亡したことを受け、連邦規制当局に対し、車掌の適切な訓練を確保するためのさらなる取り組みを求めている。

車掌を代表する国際板金・航空・鉄道・運輸労働者組合の運輸部門は、連邦鉄道局に対し、新入社員の訓練期間と、新入社員が入社後に技術を教える指導者についての明確な基準を確立することを求めている。正式な訓練。

組合は、メリーランド州で過去２カ月間にＣＳＸ訓練生２人が別の機会に最近死亡したことは、訓練の改善の必要性を浮き彫りにしていると述べた。

FRAは今月初め、今回の死亡事故を受けて車掌訓練に関する安全勧告を出したが、組合は規制当局に断固たる措置を講じるよう求めている。 今年初め、3人目の車掌――今回はノーフォーク南部で18年の経験を持つ車掌――がオハイオ州の製鉄所の事故で死亡した。

FRA当局者は水曜日の組合の声明にすぐには反応しなかったが、FRA長官は今週初めに大手貨物鉄道のCEO全員に書簡を送り、同様の懸念を表明した。 アミット・ボーズ管理官は鉄道会社に訓練の改善を求めているが、当局は正式な規則の変更を求めていない。

「FRAは、特定の業務の実施に伴うリスクを軽減するには、鉄道の訓練、資格、運用試験プログラムの根本的な欠陥を修正することが重要であると信じている」とボーズ氏は書いた。

最近の死亡例では、トラビス・ブラッドリーさんが8月6日に、停車中の数台の機関車の側面に乗っていた列車の間に挟まれて死亡した。 今年の夏の初め、デレク・スコット・“DS”・リトルは6月下旬、鉄道車両から転落し電車にはねられ死亡した。 両方の死は鉄道操車場で起きた。

2月3日にオハイオ州とペンシルベニア州の境界付近でノーフォーク・サザン鉄道が脱線事故を起こして以来、今年は鉄道の安全が重要な焦点となっている。当局が危険な化学物質を放出し、タンク車両5両を維持するために放火したため、数千人が自宅から避難しなければならなかった。爆発から。

この脱線事故を受けて議会や規制当局は改革を求め、鉄道各社は安全性を向上させるいくつかの計画を発表した。 しかし業界ではほとんど変化がなく、鉄道会社に変更を義務付ける法案は上院で行き詰まっている。

SMART-TD労組は、大手貨物鉄道ができるだけ早く新しい車掌を採用し、線路での勤務に急ぐため、訓練の問題は現在特に重要であると述べた。 そして一般に、指導者となる経験豊富な指揮者に対する訓練はほとんどありません。

「わが国の鉄道が歴史的に証明してきたほど危険な労働環境において、指導員を訓練するためのプログラムが整備されていないということは考えられない。ほとんどのシナリオでは依然として運が良かったのだ」と組合は述べた。

CSXとノーフォーク・サザン航空は先月、車掌訓練を強化するためSMART-TDとの合意を発表した。 ＣＳＸは教室での訓練を１週間から５週間延長する計画を発表し、一方ノーフォーク南部はより包括的な改革リストを発表した。

CSXの広報担当者は、鉄道労働者の安全が最優先であり、CSXは最近の死亡事故を受けて、安全規則や電車乗車の危険性についての集中訓練を行うとともに、新入社員への訓練を延長することで対応したと述べた。

「CSXはトラビスとデレクの死を悼み続けており、彼らの家族や愛する人たちに思いを馳せています。CSXでは事故や負傷をゼロにすることが目標であり、その努力に向けて引き続き警戒を続けます」と広報担当者は述べた。

ノーフォーク・サザン鉄道は水曜日、労働組合の懸念にすぐには反応しなかったが、訓練変更を発表した際、CEOのアラン・ショー氏は、この動きは「当社の新入社員、つまり車掌訓練生が仕事を遂行するためのスキルと知識を確実に身につけることを目的としている」と述べた。できるだけ安全に。」